Infrastruktura

Województwo lubelskie to kluczowy węzeł logistyczny i transportowy na wschodniej ścianie Polski oraz całej Unii Europejskiej. Fundamentem nowoczesnej sieci drogowej regionu staje się międzynarodowa trasa S19, stanowiąca kręgosłup korytarza Via Carpatia, z której poszczególne odcinki są sukcesywnie oddawane do użytku, łącząc Lublin sprawnie z Podkarpaciem oraz Mazowszem.

Olbrzymie nakłady finansowe płyną także bezpośrednio na drogi lokalne. Oprócz wielkich arterii ekspresowych, takich jak funkcjonująca już w pełni bezpieczna trasa S17 do Warszawy, w regionie dynamicznie postępują prace nad rozbudową drogi krajowej numer 74 na odcinkach Janów Lubelski – Frampol czy Gorajec – Szczebrzeszyn. W ramach rządowego programu powstaje system 7 nowoczesnych obwodnic miejskich wyprowadzających ruch tranzytowy z mniejszych ośrodków. 

Prawdziwą rewolucję i historyczne rekordy notuje również sektor lotniczy i cargo w regionie. Port Lotniczy Lublin w Świdniku stał się jednym z najszybciej rozwijających się lotnisk regionalnych, co potwierdzają twarde statystyki z ostatnich miesięcy. Po doskonałym roku 2025, w którym lotnisko obsłużyło rekordowe 471 tysięcy pasażerów, rok 2026 przynosi kolejne przełomowe wyniki. Hitem okazał się lipiec 2026 roku, kiedy to przez terminale przewinęło się aż 67 828 pasażerów, ustanawiając absolutny, miesięczny rekord w 14-letniej historii funkcjonowania tego obiektu.

Obszar transportu szynowego również zmienia swoje oblicze dzięki nowemu rozkładowi oraz inwestycjom w automatyzację połączeń. Województwo Lubelskie znacząco zwiększyło częstotliwość kursowania pociągów regionalnych ze stolicy województwa do Lubartowa, Świdnika, Chełma czy Trawnik, a także skróciło czas przejazdu pociągów pospiesznych na popularnej trasie turystycznej w kierunku Zamościa i Roztocza.

Pasażerowie zyskali komfort podróżowania dzięki wdrożeniu na 11 kluczowych stacjach,  w tym na stacji Lublin Główny, Lublin Zachodni, Nałęczów oraz Dęblin – centralnego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, wyświetlającego komunikaty o ruchu pociągów w czasie rzeczywistym. W perspektywie długofalowej, ogłoszone w sierpniu 2026 roku plany PKP Polskich Linii Kolejowych zakładają budowę tak zwanej magistrali staropolskiej, która dzięki budowie nowego, 20-kilometrowego odcinka torów z Puław do Bąkowca oraz nowego mostu kolejowego na Wiśle zagwarantuje błyskawiczne, bezpośrednie połączenie Lubelszczyzny z Radomiem, Łodzią oraz Poznaniem bez konieczności nadrabiania drogi przez Dęblin.

Niezwykle ważny projekt w ramach programu Kolej Plus zakłada wybudowanie całkowicie nowej, 17-kilometrowej linii kolejowej łączącej Lublin z górniczą Łęczną, dla której procedury środowiskowe i projektowe są już na bardzo zaawansowanym etapie. Całość tych działań tworzy spójną architekturę nowoczesnego regionu, w pełni gotowego na przyjęcie nowych, globalnych inwestorów.